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高速离心压缩机在发生齿轮扭转共振,壳体共振,联轴器不平衡的问题时需要注意点

新闻中心/News

高速离心压缩机在发生齿轮扭转共振,壳体共振,联轴器不平衡的问题时需要注意点

2019/12/30
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一台大型离心压缩机在大约6‐8秒钟的升速过程中经历了高水平的振荡。在大修后的第一次建议期间,压缩机经历了一次严峻的密封摩擦,导致铝密封融化。熔化的密封在轴上附着,这就迫使叶轮接触壳体,将叶轮破坏,构成一次十分宝贵的修补。
维修完成后,业首要求在压缩机整个建议过程中对振荡进行监控,以供认是什么原因导致了瞬态建议高振动水平的发作。为了确保问题被捕获,一个多通道频谱分析仪被置于全记载方式,因此它就像一个数字磁带记载机。在持续了几秒钟的建议期间,频谱分析仪捕捉到两个高振动周期,第一次发作在断路器关闭时,在涡流探头检测到的振荡频率为915cpm,第二个高振动周期刚好在同步速度抵达之前,在涡流探头上呈现的首要频率仍是915cpm。留意当这个频率呈现时,转子转速逾越10000RPM。根究915 cpm频率的根源,它极有可能是体系的第一阶改动固有频率。
正如在介绍中提到的,这种压缩机有一个大电机通过一个十分长的联轴器套管连接到大齿轮,在这个事例,套管大约6英尺。这种规划的结果是一个适当低的一阶改动固有频率。同步电动机零转速时以120Hz的改动鼓动建议,跟着转速的添加,改动鼓动逐步减小,直至全速时抵达零。能够验证在第二个鼓动周期源自同步电机的改动鼓动与呈现的频谱中的915cpm频率彻底匹配。这第二个鼓动频率是通过从频谱中供认转子的速度然后再回来核算电机在那一刻的速度核算出来的,一旦供认了电动机的转速,就用转速与全速(磁场转速)之比来核算改动鼓动频率;通过核算,它与涡流探头上闪现的915cpm频率彻底匹配,在邻近同步之前,最高可达12mils的水平。
 
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